Listado de senderos

Los perros son bienvenidos en los senderos para caminar y en los parques, pero los propietarios deben seguir el Reglamento de Propiedad Responsable de Animales No.12-031 para garantizar la salud y seguridad de los residentes y el personal, proteger la propiedad y prevenir problemas.

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Hay muchos senderos maravillosos en la ciudad de Hamilton tanto para el excursionista serio como para aquellos que desean disfrutar de una tarde tranquila al aire libre. Encuentre información sobre senderos del área local, así como enlaces a senderos de larga distancia como Bruce Trail y Trans Canada Trail.

Un sendero pintoresco, con muchas flores silvestres creciendo a lo largo del camino. Este sendero se une al Bruce Trail. Para acceder a este sendero, vaya a Battlefield Park, 77 King Street East, Stoney Creek.

Estacionamiento

Hay estacionamiento disponible en el extremo sur del parque; Siga el arroyo (lado oeste) hasta el camino.

Accesibilidad

Este sendero no es accesible para sillas de ruedas y cochecitos debido a la superficie rocosa y la pendiente ascendente.

Bayfront Park, uno de los parques costeros de Hamilton, está ubicado al pie de Harbor Front Drive al este de Bay Street North (junto a Simcoe Street West).

El parque cuenta con una serie de características que incluyen un camino asfaltado de usos múltiples de 1.482 kilómetros de largo por 6 metros de ancho. El sendero, popular para patinar, andar en bicicleta, caminar y trotar, se conecta con el cercano parque Pier 4 por la pasarela de Macassa Bay y el nuevo Hamilton Harbor Waterfront Trail. Los usuarios disfrutan de vistas del área del puerto circundante y acceso a la orilla del agua, áreas naturalizadas de flores silvestres, arbustos y árboles, un embarcadero público gratuito, numerosos bancos y mesas de picnic, un anfiteatro de césped natural, un estacionamiento y baños públicos. Una amplia zona de césped hace que este parque sea ideal para eventos especiales. Utilice el sendero con responsabilidad y precaución. Los ciclistas y patinadores en línea deben ceder el paso a los peatones y dar una advertencia sonora al pasar.

Accesibilidad

Sendero, rampa en el embarcadero, baños públicos al otro lado del estacionamiento de grava (horario limitado), área de bajada en la plaza, fuente para beber.

Historia

Inaugurado oficialmente el 20 de agosto de 1993, Bayfront Park es el resultado de una remediación de terrenos anteriormente baldíos, de los cuales aproximadamente 25 acres eran vertederos, y obtenidos por la Ciudad en 1985.

Hasta 1995, este sitio se conocía como Harbourfront Park, nombre acuñado por el personal durante las etapas conceptual y de desarrollo. El Comité Directivo del Estudio de Desarrollo de West Harbourfront decidió vincular la denominación del parque con el proceso de participación del público que se está implementando como parte del estudio. Un concurso de "nombre del parque" realizado por la ciudad y el Hamilton Spectator obtuvo más de 900 entradas; un panel de cinco miembros revisó los nombres y seleccionó "Bayfront Park". El consejo aprobó el cambio de nombre del sitio el 29 de agosto de 1995.

El Breezeway Trail (mantenido por la Autoridad de Conservación de Hamilton) está ubicado a lo largo de la costa este del lago Ontario. Este sendero de superficie asfaltada se extiende a lo largo de Hamilton Beach desde Beach Boulevard hasta Grays Road, y tiene aproximadamente 3 kilómetros de largo por 3,5 metros de ancho.

Las características a lo largo del sendero incluyen Lakeland Pool, Confederation Park, Wild Waterworks y una excelente vista del lago Ontario. El sendero forma parte del Lake Ontario Waterfront Trail, que se extiende a lo largo de la orilla del lago Ontario y une Hamilton con Niagara-on-the-Lake.

Estacionamiento

Hay numerosas áreas de estacionamiento disponibles (algunas requieren tarifas de estacionamiento).

baños

Hay baños públicos disponibles en Confederation Park (horario limitado).

El sendero recreativo radial Chedoke es un sendero para peatones y bicicletas desarrollado en el antiguo derecho de paso del ferrocarril eléctrico Brantford y Hamilton. Es parte del Camino Bruce. Comenzando en Hillcrest Avenue, el sendero recorre 2,7 kilómetros al suroeste, cruza el campo de golf Chedoke y atraviesa la escarpa hasta Scenic Drive. Aquí, el sendero enlaza con un sendero de la Autoridad de Conservación de la Región de Hamilton que cruza el Área de Conservación de Iroquoia Heights y termina en la autopista 403.

Entradas de senderos

Las entradas a los senderos están ubicadas en Hillcrest Avenue (justo al este de Dundurn Street South), el campo de golf Chedoke y en Scenic Drive (en Upper Paradise Road). Las escaleras escarpadas ubicadas en Dundurn Street sur y en el campo de golf Chedoke también conducen al sendero. Las escaleras disponen de guardabicicletas.

Los usuarios del sendero experimentan la belleza de la escarpa del Niágara y disfrutan de una vista magnífica del extremo oeste de Hamilton y el valle de Dundas. El sendero se considera accesible para personas en silla de ruedas o con cochecitos de bebé, sin embargo la variación de pendiente (2 a 5%) puede presentar algunas dificultades. La parte del sendero entre la casa club del campo de golf Chedoke y Dundurn Stairs es plana y tiene una superficie asfáltica. El resto del sendero es de superficie granular fina.

Historia

Durante muchos años, los ferrocarriles eléctricos interurbanos o "radiales" brindaron servicios de pasajeros y carga entre Hamilton y las comunidades vecinas de Ancaster/Brantford, Grimsby/Beamsville, Burlington/Oakville y Dundas. Cuatro líneas, con un total de 78 millas de vías, se extendían desde Hamilton. El Chedoke Radial Trail se desarrolló en el antiguo derecho de paso de la cuarta y última línea radial del área, el Ferrocarril Eléctrico Brantford & Hamilton (B&H).

La construcción de la línea B&H comenzó en 1906 bajo la Cataract Power, Light, and Traction Company. Se volaron cientos de toneladas de roca de la cara de la escarpa para crear una repisa para la pista. Parte de la roca se utilizó para llenar el barranco de Chedoke Falls. La línea se extendía desde las calles Main y Hess, se extendía a lo largo de Hess, continuaba por un derecho de paso privado justo más allá de Herkimer Street y luego subía la montaña.

El B&H se completó hasta Ancaster en 1907 y se amplió hasta Brantford en 1908 por Dominion Power & Transmission Company, que se hizo cargo de los ferrocarriles radiales de Cataract en 1907.

La competencia de automóviles, autobuses y camiones puso fin al sistema radial y, en 1931, el B&H hizo su última carrera. Las vías se eliminaron en 1932 y se consideró la posibilidad de convertir el derecho de paso en una carretera. Se conserva el muro que se levantó a lo largo del sendero. Se colocó allí para proteger a los pasajeros de las balas que rebotaban en el campo de tiro debajo de la escarpa. El derecho de paso finalmente quedó bajo el control de la Junta de Administración de Parques de Hamilton, que vendió algunas partes para viviendas en la década de 1950.

El 23 de febrero de 1993, el Consejo aprobó el desarrollo del camino desde Hillcrest hasta Scenic Drive. En 1995-1996, se amplió el camino existente muy utilizado entre Dundurn Street y el campo de golf Chedoke, y se construyeron áreas para sentarse al pie de las escaleras Dundurn y en el estacionamiento de Scenic Drive. Los fondos para este desarrollo se compartieron a partes iguales entre la ciudad de Hamilton y la provincia de Ontario (a través del Waterfront Regeneration Trust).

Se consideró apropiado abrir oficialmente el Chedoke Radial Trail el 25 de mayo de 1996, coincidiendo con el primer aniversario del Lake Ontario Waterfront Trail. En esta fecha, el Honorable David Crombie inició un relevo del Waterfront Trail en la ciudad de Trenton, la sección más al este del Waterfront Trail, y al mismo tiempo, comenzaron los participantes del relevo en Stoney Creek, avanzando a través de Hamilton a lo largo del área de Hamilton Beach. , de camino a Toronto.

Premios

Chedoke Radial Trail recibió el Premio al Mérito de Ontario March of Dimes por Diseño Sin Barreras en 1999. Se trata de un premio anual otorgado a instalaciones diseñadas o renovadas teniendo especialmente en cuenta la accesibilidad. El premio Ontario March of Dimes fue específico para Pier 4, Bayfront, Escarpment y Chedoke Radial Recreational Trail.

Estacionamiento y baños

Hay estacionamiento disponible en la entrada de Scenic Drive y en la casa club del campo de golf Chedoke. Los baños están en la casa club con horario limitado. Aunque los baños son accesibles, el edificio de la casa club tiene escaleras.

Cootes Drive Trail es un sendero asfaltado de usos múltiples que se extiende entre Sanders Boulevard (Hamilton) y Dundas/Thorpe Street (Dundas). El sendero tiene 3,5 metros de ancho y recorre 2,5 kilómetros, y se puede acceder a él desde Sanders Boulevard (donde hay un paso a nivel señalizado desde Cootes Drive hasta la Universidad McMaster), justo al sur del puente de la Universidad McMaster que cruza Cootes Drive, Olympic Drive, King /East Street y Dundas/Thorpe.

La Casa Ronald McDonald, que brinda alojamiento a familias de niños que requieren hospitalización fuera de sus ciudades de origen, está ubicada en el extremo sur del sitio, en la esquina de Main Street West y Cootes Drive.

El camino está señalizado y señalizado. Hay estacionamiento disponible en las calles laterales adyacentes (límites de tiempo restringidos). No hay instalaciones sanitarias.

Accesibilidad: el sendero es suave y es accesible desde los puntos de acceso; sin embargo, aproximadamente 250 m de la parte del sendero en dirección sur tiene una pendiente del 3-4%.

Historia

En un momento, esta propiedad habría sido parte de 200 acres de tierra comprada en 1802 por James Forsyth a Robert Hamilton, padre de George Hamilton, el fundador de la ciudad.

El nombre Cootes proviene de Cootes Paradise (Dundas Marsh), que fue uno de los primeros nombres de la ciudad de Dundas. El Capitán Coote era un soldado inglés conocido por cazar en el pantano.

El sendero recreativo Desjardins es un sendero de 1 kilómetro de largo que se extiende desde la carretera de acceso al parque Kay Drage, a lo largo de Chedoke Creek hasta Cootes Paradise, a través del arroyo y luego hasta el canal Desjardins. El trabajo en la parte sur del sendero fue realizado y financiado por la ciudad de Hamilton en 1996 y la construcción del sendero fue un componente del trabajo de estabilización del banco en Chedoke Creek. La parte norte, financiada a través del Proyecto de Restauración del Hábitat de Pesca y Vida Silvestre, se desarrolló como un camino de acceso de construcción para la vía para peces ubicada en el Canal Desjardins y ahora sirve como camino/sendero de mantenimiento hacia la vía para peces.

El sendero se inauguró oficialmente el 25 de mayo de 1996 para coincidir con el primer aniversario del Lake Ontario Waterfront Trail. El Waterfront Regeneration Trust proporcionó asistencia financiera para la construcción de senderos. El sendero enlaza con el Hamilton Harbor Waterfront Trail, inaugurado oficialmente el 1 de julio de 2000.

Estacionamiento

Hay estacionamiento disponible en Princess Point y Kay Drage Park (en Macklin Street North).

El Escarpment Rail Trail es un sendero de usos múltiples desarrollado en una línea CN abandonada. El sendero se extiende desde encima de la escarpa cerca de Albion Falls hasta la ciudad baja.

Las entradas de los senderos sobre la montaña están ubicadas en Arbor Road (estacionamiento de Albion Falls), Limeridge Road East y Mohawk Road East (justo al este de Mountain Brow Blvd.). El sendero sigue el antiguo derecho de paso CN a lo largo de la escarpa, cruza Kenilworth Access y luego continúa hasta Wentworth Street South (cerca de la parte inferior de las escaleras de Wentworth Street). Al cruzar Wentworth Street South, el sendero continúa a través de la ciudad baja y termina en Corktown Park ubicado cerca de Ferguson Avenue South y Young Street. La sección del sendero desde el estacionamiento de Albion Falls hasta Wentworth Street South tiene una superficie de alquitrán y astillas. En Wentworth Street South, el sendero cambia y se convierte en una superficie de asfalto. El Escarpment Rail Trail ofrece hermosas vistas de la ciudad baja, Niagara Escarpment y Hamilton Brick Works.

Historia

A mediados del siglo XIX, la ciudad de Hamilton apoyó el desarrollo de dos líneas ferroviarias para satisfacer las crecientes necesidades de transporte de la ciudad; el Great Western (este/oeste) y el Hamilton y el lago Erie (norte/sur). El Escarpment Rail Trail se desarrolló en una parte de la antigua ruta de Hamilton y Lake Erie.

Durante 1835, se otorgó un estatuto a Hamilton & Port Dover Railway (H&PD) para construir una línea entre las dos comunidades. No hubo financiación disponible y el proyecto permaneció inactivo. En 1853, se revivió el estatuto y se incorporó oficialmente el H&PD. El H&PD logró hacer el corte en la pared del acantilado, pero incurrió en enormes costos para escalar la montaña Hamilton. La construcción de las líneas restantes se pospuso y posteriormente la empresa sucumbió a dificultades financieras.

En 1869, se estableció Hamilton & Lake Erie Railway (H&LE), que extendió la línea hasta Jarvis en 1873. En 1875, H&LE se fusionó con Hamilton & Northwestern Railway (H&NW) y extendió la línea hasta Port Dover en 1878.

El H&NW se fusionó con el Ferrocarril del Norte de Canadá en 1879 y pasó a ser conocido como Ferrocarril del Norte y Noroeste (N&NW). En 1888, el N&NW fue adquirido por Grand Trunk Railway System. Grand Trunk había adquirido previamente Great Western Railway y muchas otras líneas ferroviarias pequeñas. El Grand Trunk quebró en 1919; el gobierno canadiense lo puso bajo la administración del Ferrocarril Nacional Canadiense (CN). En 1923, CN asumió el control y se convirtió en el ferrocarril más grande de Canadá. CN mantuvo operaciones activas en esta línea durante años y, tras un período de abandono, vendió el derecho de vía a la Región de Hamilton-Wentworth. La Región convirtió el derecho de paso en un sendero para peatones y bicicletas en 1993.

La construcción del desarrollador se completará en la primavera de 2015. El sendero asfaltado de usos múltiples tiene aprox. 800 m de longitud y pasará a formar parte del sistema de senderos del Waterfront Regeneration Trust del GTA. Proporciona miradores al lago Ontario y áreas para sentarse y plantaciones naturalizadas.

La ciudad de Hamilton y sus socios inauguraron oficialmente el sendero Hamilton Harbor Waterfront Trail y mejoras en el hábitat de peces y vida silvestre el 1 de julio de 2000. El sendero de usos múltiples de 3,4 kilómetros de largo recorre la costa desde Bayfront Park hasta Princess Point, y a través del Canal Desjardins con una pasarela flotante paralela al canal de los barcos.

El sendero se conecta con el Trans Canada Trail, el Lake Ontario Waterfront Trail en Burlington y el Canal Desjardins que bordea Cootes Paradise. Se ha prestado especial atención a garantizar la accesibilidad universal y a proporcionar a los residentes y turistas puntos focales para observar características naturales, históricas y culturales como Cootes Paradise, el Castillo de Dundurn y el Real Jardín Botánico.

Este proyecto de sendero permitió a los residentes y visitantes apreciar nuestro pasado y mirar hacia el futuro mientras la Ciudad y sus socios continúan trabajando en los principios de sostenibilidad y mejorando nuestra calidad de vida en general.

Hábitat de peces y vida silvestre

La mayoría de los peces de puerto pasan parte de su vida en las marismas de Cootes Paradise y la desembocadura de Grindstone Creek. El litoral de la dársena occidental del puerto es un corredor que conecta estas marismas con el resto del puerto. Como parte del proyecto, se ha mejorado un "sendero" corredor para peces y otros animales salvajes de la costa.

Las "mini islas", estructuras submarinas marcadas por afloramientos vegetales, brindan protección permanente cerca de la costa e incorporan características del hábitat de los peces en el diseño. Las técnicas de paisajismo y el uso de materiales naturales hacen que las estructuras sean visualmente atractivas. En la selección y configuración de las estructuras del hábitat se han considerado los requisitos de hábitat de los piscívoros nativos (lubina, lucio, perca amarilla), especialistas (alewife, molleja sábalo, logperca) y generalistas (pececillos). Muchas de las estructuras de hábitat beneficiarán a varias especies simultáneamente, debido a la superposición de los requisitos de hábitat de las especies.

La plantación de árboles y arbustos realza el litoral. Se ha cavado una zanja de sauce a lo largo de secciones de la costa y las ramas colgantes crean sombra para los peces, perchas para las aves y refugio para las aves acuáticas. Se han restaurado zonas pantanosas en la costa cercana en el canal Strachan junto con lechos de desove para lubinas. En total, se ha mejorado un área de aproximadamente 26 hectáreas para albergar peces y vida silvestre a lo largo del corredor del sendero.

Material vegetal

En el diseño del sendero se incorporó material vegetal nativo que es diverso y apropiado para el lugar. Voluntarios, personal de la ciudad y contratistas plantaron especies de árboles, incluidas variedades autóctonas de arce, abedul, baya de servicio, fresno, álamo, cerezo, roble, sauce, pino y cedro. También se incluyeron en el proyecto plantaciones adicionales de arbustos autóctonos, coberturas del suelo, plantas perennes y enredaderas.

Puntos de interés

Contribuciones de financiación

El Hamilton Harbor Waterfront Trail ha recibido generoso apoyo financiero y de servicios en especie de estas agencias gubernamentales, el sector privado y los ciudadanos de Hamilton.

El Hamilton Harbour Waterfront Trail cuenta con el apoyo de la ciudad de Hamilton, el Programa de Asociación del Milenio de Canadá, el Proyecto de Restauración del Hábitat de Pesca y Vida Silvestre, The Waterfront Regeneration Trust y la comunidad en general.

Harvey Park está ubicado en el lado oeste del puerto de Hamilton, junto al castillo y parque de Dundurn, y frente al cementerio de Hamilton.

El parque ofrece una zona agradable para caminar o hacer un picnic; Un sendero asfaltado de 160 metros de largo por 3 metros de ancho se extiende desde Dundurn Park hasta el puente High Level. El sitio también tiene una importancia histórica considerable. Un conjunto de escaleras está ubicado cerca del puente de alto nivel que une Harvey Park Trail con Hamilton Harbor Waterfront Trail. Otras características incluyen el castillo y el parque de Dundurn, el puente High Level, placas históricas, mesas de picnic, bancos y excelentes vistas del puerto de Hamilton. El sendero está cerca del Real Jardín Botánico, ubicado en Plains Road en Burlington.

Estacionamiento y baños

Hay estacionamiento disponible en el parque Dundurn. Los baños están disponibles en el Castillo de Dundurn (cerca de la tienda de regalos del Castillo y en el pabellón), pero están abiertos en horario limitado.

Historia

Samuel Mills (1806-1874), empresario, político, presidente del Gore Bank y director fundador del Bank of Hamilton, presentó este terreno a la ciudad de Hamilton el 23 de mayo de 1867. (Una porción adicional de terreno, conocida como Kent's Paradise, fue concedido a la ciudad por $1 por Joseph Kent en 1876). Aunque Mills tenía la intención de que el sitio se utilizara como cementerio público, los herederos de Mills permitieron que la propiedad se convirtiera en un parque en 1899.

Anteriormente conocido como Burlington Heights Park, el sitio pasó a llamarse Harvey Park el 11 de junio de 1894, en honor a Sir John Harvey (1778-1852), un soldado británico y administrador colonial que fue designado para el Alto Canadá. Harvey se distinguió durante la Guerra de 1812, particularmente en Lundy's Lane, el asedio de Fort Erie y, más notablemente, la batalla de Stoney Creek. En 1813, el ejército británico esperaba repeler a las fuerzas estadounidenses acampadas en la granja de la familia Gage en Stoney Creek desde Burlington Heights; sin embargo, Harvey planeó un ataque sorpresa por la noche al campamento. Sus tropas, aproximadamente 700 hombres, obligaron a la retirada de más de 3.500 soldados estadounidenses. La estrategia de Harvey era algo así como una apuesta, pero resultaría en una de las batallas más decisivas de la guerra. Fue nombrado caballero en 1824.

El sitio de Burlington Heights también jugó un papel en otros dos acontecimientos de la guerra. El 28 de septiembre de 1813 tuvo lugar una batalla entre las flotas británica y estadounidense frente a York (Toronto). La flota británica, bajo el mando de Sir James L. Yeo (1782-1818), se retiró a la seguridad de Burlington Bay y Heights. Este evento se conocería como las Carreras de Burlington. En diciembre de 1813, el general John Vincent dirigió sus tropas desde Heights para recuperar Fort George.

Justo al oeste de Harvey Park hay una placa que indica el uso de Burlington Heights como fosa común para las víctimas de la epidemia de cólera de 1832-33 en Hamilton.

Burlington Heights quedó bajo la jurisdicción de la Junta de Parques en marzo de 1927. El 24 de noviembre de 1987, el sitio pasó a llamarse oficialmente Harvey Park. En 1993, se recibió una subvención de dos años de la Ontario Heritage Foundation para realizar investigaciones arqueológicas con el fin de verificar y localizar elementos militares.

El proyecto Keddy Access Trail se facilitó al reutilizar un carril de circulación vehicular en uno de los corredores de acceso a las montañas más transitados de la ciudad para proporcionar una conexión de transporte activo de alta calidad entre la parte baja de la ciudad y la montaña.

Con una distancia de 2,7 km, Keddy Access Trail se extiende entre Hunter Street y West 5th Street, con conexiones laterales en cuatro ubicaciones (incluido un punto de entrada en Hunter Street y Claremont Access). Estas conexiones son senderos asfaltados de tres metros de ancho, ubicados en :

Recordatorios de seguridad:

Accesibilidad

El sendero es accesible para sillas de ruedas.

Park Corridor es un sendero asfaltado desarrollado en el lado sur de Lincoln Alexander Expressway. El corredor se extiende desde TB McQuesten Park (Upper Wentworth) hasta Upper Ottawa Street. Las entradas de los corredores están ubicadas en las calles TB McQuesten Park, Upper Sherman, Upper Gage y Upper Ottawa, así como en otras dentro de las subdivisiones.

El corredor fue desarrollado como un componente del proyecto Red Hill Creek Expressway y está destinado a proporcionar un enlace para peatones y bicicletas a través de la montaña. Los planes futuros incluyen ampliar el corredor y conectarlo con Escarpment Rail Trail y Red Hill Valley Trails.

Estacionamiento

Hay estacionamiento disponible en TB McQuesten Park y en las calles laterales adyacentes cerca de las entradas de los corredores.

Accesibilidad

La superficie está seca, sin embargo, el recorrido sería complicado para los usuarios de sillas de ruedas.

Pier 4 Park está ubicado en Bay Street North en Leander Drive. El parque cuenta con un sendero asfaltado de usos múltiples de 349 metros de largo y 4 metros de ancho que proporciona acceso sin barreras a todas las áreas del parque y conexiones con el recinto costero circundante.

Pier 4 Park es un parque encantador y pintoresco frente al mar. Sus características principales incluyen una estructura de juego de remolcador de 80 pies, orientada para brindar a los niños una vista completa del agua; un malecón curvo con un pabellón y bancos; y el edificio Gartshore-Thomson, que contiene baños públicos y salas de reuniones. Las características adicionales incluyen un paseo marítimo, un área de césped abierta, un estacionamiento, mesas y bancos para picnic y una rampa de acceso para sillas de ruedas que se extiende desde Bay Street North.

Historia

Originalmente propiedad de la Comisión del Puerto de Hamilton, esta propiedad fue donada a la Ciudad para fines de parque en 1984. En 1989, se decidió que el puerto oeste de Hamilton se establecería como un frente marítimo público y un área de espacio abierto. En 1993, el sitio experimentó importantes mejoras, que fueron aprobadas por el Consejo y grupos de ciudadanos interesados ​​en el sitio. Se recibió financiación de tres niveles de gobierno y donaciones, incluido un edificio y un remolcador, de diversas fuentes.

El parque Pier 4 se inauguró oficialmente el 23 de julio de 1993. El edificio de baños (c. 1900) fue donado por la familia Fracassi. Alguna vez sirvió como oficina de Gartshore-Thomson Pipe and Foundry Company (establecida en 1870), una de las industrias líderes de Hamilton y el mayor fabricante de tuberías del país, conocida por sus tuberías de hierro fundido para agua y gas. El edificio fue reubicado desde su antiguo hogar en Stuart y Caroline Sts. y fue renovado para albergar baños públicos y salas de reuniones. El 22 de febrero de 1994, el Consejo aprobó la designación del edificio como propiedad de valor histórico y arquitectónico de acuerdo con la Ley del Patrimonio de Ontario de 1983.

El nombre "Muelle 4" se deriva del plan de muelle de la Comisión Portuaria para el puerto de Hamilton. Junto con Bayfront Park, Pier 4 Park es la primera iniciativa de la ciudad para mejorar el puerto de Hamilton y brindar acceso público a la costa.

Comenzando en la cima de la escarpa del Niágara (Mud Street, adyacente a Kings Forest Park), el sendero recreativo Red Hill Valley atraviesa la escarpa y corre hacia el noreste a través del valle Red Hill hasta su final en Brampton Street, al sur de la autopista Queen Elizabeth y Lago Ontario. Las entradas de los senderos están ubicadas en Mud Street, Mount Albion Road, Greenhill Avenue, Dundonald Avenue, Hixon Road, Lawrence Road, King Street East, Reid Avenue y Queenston Road.

El sendero tiene aproximadamente 10,5 kilómetros de largo por 3 metros de ancho e incluye cruces de puentes de Red Hill Creek, entradas desde calles y/o estacionamientos, y una sección sin barreras de 1,1 kilómetros de largo (con una superficie de alquitrán y astillas) accesible desde Greenhill Bowl a través del campo de golf Kings Forest. La mayor parte del sendero no es accesible para sillas de ruedas debido a las pendientes pronunciadas.

La Provincia proporcionó los fondos para el sendero recreativo de Red Hill Valley. El sendero se inauguró oficialmente el 25 de mayo de 1996 para coincidir con el primer aniversario del Lake Ontario Waterfront Trail. Los usuarios disfrutarán de la belleza natural de la escarpa del Niágara, las cataratas Albion y las cataratas Buttermilk. El desarrollo futuro conectará el sendero con Escarpment Rail Trail.

Estacionamiento

Hay estacionamiento disponible en Red Hill Bowl, Rosedale Arena, Greenhill Bowl, Mt. Albion Road y a lo largo de Mud Street.

Accesibilidad

La mayor parte del sendero no es accesible para sillas de ruedas debido a las pendientes pronunciadas; sin embargo, una sección de 1,1 kilómetros desde Greenhill Bowl hasta el campo de golf King's Forest tiene una superficie de alquitrán y astillas y es accesible. Los baños accesibles están ubicados en el campo de golf y en el Rosedale Arena (horario limitado).

Este sendero asfaltado de 3 metros de ancho conecta el lote de propiedad municipal en 52 Shrewsbury Street con el patio de recreo asfaltado de la Escuela Primaria Católica Holy Name of Mary. El sendero permite a los estudiantes acceder de forma segura a los terrenos de la escuela.

Este sendero de 2,5 kilómetros va desde el puente de Ogilvie Street sobre Spencer Creek y hacia el oeste hasta el puente de Mill Street. Desde allí, las aceras conectan con Bruce Trail cerca del paso elevado CN en la autopista 8.

El Sendero es, actualmente, un sendero natural no accesible para sillas de ruedas y cochecitos.

Hay letreros en todos los puntos de acceso, incluidos McMurray Street y Creighton Road, así como marcadores de diamantes amarillos a lo largo del sendero. Partes del sendero se encuentran en terrenos privados y la parte este del sendero aún no está completa. Al otro lado de Cootes Drive, los senderos del Real Jardín Botánico continúan a lo largo de la costa sur de Cootes Paradise hasta la Universidad McMaster, Westdale y Princess Point.

Un sendero de 350 kilómetros a lo largo de las orillas del lago Ontario, que actualmente se extiende desde Stoney Creek hasta Quinte West. Parte de él atraviesa la ciudad de Hamilton desde Stoney Creek junto al lago Ontario hasta Burlington. El sendero frente al mar del lago Ontario enlaza con el sendero Red Hill Valley en Centennial Parkway. El sendero pasa por Van Wagers Beach, Confederation Park, Windermere Basin y Beach Strip, hasta el puente elevador del canal Burlington, y luego a través de los parques Bayfront y Pier 4 hasta el canal Desjardins. La superficie es asfaltada con pequeñas secciones de grava (por Millen Avenue) y es accesible para sillas de ruedas y cochecitos.

Puntos de entrada

Estacionamiento

baños

Distancia en Hamilton